Chambre à air Protek Max 27.5 x 1.90 – 2.60 B4 Michelin

La chambre à air Protek Max 27.5 de Michelin est une chambre à air renforcée anti-crevaison grâce à un liquide d’étanchéité auto-réparant à l’intérieur. Au lieu d’agir en extension comme les chambres à air classiques, la Protek Max agit en compression en cas de perforation. Le liquide vient automatiquement combler le trou (voir les détails plus bas). Elle est particulièrement pratique pour le vélotafeur, le cyclotouriste et pour la pratique sportive intensive.

La chambre est est conçue pour être installée sur des vélos équipées de roues de 27.5 pouces, aussi appelées 650B. Elle est compatible avec les pneus 27.5 dont le diamètre interne et de 584 mm et la largeur comprise entre 48 mm et 62 mm. Soit des pneus de ETRTO compris entre 48-584 et 62-584 :

48-584 (27.5 x 1.90)
50-584 (27.5 x 2.00)
54-584 (27.5 x 2.10)
57-584 (27.5 x 2.25) – voir le pneu VTT Maxxis Ardent
60-584 (27.5 x 2.35)
62-584 (27.5 x 2.40)

La chambre à air est proposée avec le type de valve au choix :

Chambre à air 27.5 pouces valve presta 40 mm, pour un poids de 355 grammes
Chambre à air 27.5 pouces valve schrader 35 mm, pour un poids de 358 grammes

Grâce à son renfort anti-crevaison, la chambre à air est adaptée pour les pratiques du vélotaf, du cyclotourisme et du cyclisme sportif. Elle est, par exemple, compatible avec le pneu Michelin Force Access Line, le pneu Double Fighter III Continental ou le pneu Big Ben de Schwalbe.

Chambre à air anti-crevaison Michelin avec liquide préventif

Cette chambre à air Protek Max fonctionne différemment des chambres à air vélo classiques. Alors que ces dernières fonctionnent en expansion en cas de crevaison, la Protek Max fonctionne en compression. Plus concrètement, la chambre à air est doté d’un liquide préventif autoréparant. En cas de perforation, le liquide se répand dans la chambre et colmate le trou. Elle exerce ainsi un effet de compression, permettant au trou de se colmater.

Image explicative du système anticrevaison de la Protek Max Michelin

La chambre Protek Max 650 est également très facile à monter grâce à son design bosselé. Elle se place facilement dans la jante et ne bouge pas. Pensez, en montage tubetype, au fond de jante.

Design carré de la chambre à air Michelin Protek Max

La Protek Max offre également un excellent maintien à la pression. Elle nécessite deux fois moins de gonflage qu’une chambre classique. L’idéal pour les cyclistes qui ne veulent pas beaucoup d’entretien de leurs pneumatiques.